把腿扒开让我添下面30分钟

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            定做魚缸

            觀賞魚運輸吃藥打氧麻醉加鹽都需要?

            2020-05-17 08:43:54

            相關標簽:
            世界上有2.6萬多種魚,它們原本分布在世界各地,通過發達的運輸網,慢慢送到各個地區。
            現在我們常見的羅漢魚、鸚鵡魚、龍魚等,就是跋山涉水來到國內的。這些帶著異域特色的生物豐富了我國觀賞魚市場,當然也吸引更多人喜歡養魚。

            雖然物流縮小了各地區之間的距離,就觀賞魚運輸來說,還是存在一定風險。我從網上買過觀賞類的魚蝦,有的在路上暴斃,有的入缸一兩天翻肚。


            在疾馳往目的地的車上,各種突如其來的因素都是觀賞魚身體變壞的推手。想安全送出一條魚并不容易。而魚能不能安全到買家手里,也側面證明賣家是不是愛魚之人。

            魚蝦是變溫動物,本身沒有恒溫能力,所以溫度的穩定及高低尤為重要。當初我買殺手螺時,賣家要求我另付暖貼費,稱暖貼可以確保殺手螺活著到家。


            初時我以為又是奸商撈錢的手段,后來才知道暖貼在運輸中的作用太大了,而且水族專用的暖貼可以持續發熱48-108小時,恰好跟正常物流周期吻合?,F在正是隆冬時節,沒有長效保暖措施,怎么保證魚蝦的基本生存條件?
            包裝袋里打氧,是順利運輸觀賞魚的基本條件。除此之外,魚藥跟麻醉藥同樣重要。
            打氧的目的不言而喻,是保障觀賞魚順利攝入氧的根本,添加鹽或魚藥的目的也不難理解,避免觀賞魚在運輸過程中突發病癥。而麻醉藥大概只有在運輸過程中才會給觀賞魚使用,它能起到一定鎮定作用,避免因環境變化而導致應激反應。

            打氧裝袋裝箱的觀賞魚,會送到物流車上,經過平坦的柏油馬路、坑坑洼洼的土路,連綿的山路或者迂回曲折的林路,一點點向目的地靠近,在這段時間遇到的風霜雨雪以及不可預料的天災人禍,都只能靠商家之前做的安全措施硬扛過去。


            等魚送到買家手里,這些小家伙可能已經奄奄一息了。如果遇到喜歡拖時間的物流,將是災難性打擊。
            新魚不能直接倒進魚缸里。誰也不能保證小家伙苦熬了三四天,來時依然健康如初。攜帶病菌的新魚容易感染病菌,虛弱的魚進入新環境容易暴斃,沒有過溫過水的魚比較容易出現應激反應。
            入手后首先要做的是穩定溫度,再一點點過水。像七彩神仙這種靠用藥維持生命的魚,一開始要考慮檢疫的必要性。像龍魚這種價格嬌貴的魚種,入缸前可以在備用缸里養幾天,等差不多緩過來再慢慢放入主缸。

            冬天買魚需要考慮多方面,造成觀賞魚掛掉的大部分原因是運輸期間的意外跟到貨后莽撞的處理手段。當然,賣家前期的保障措施做得不好也會直接影響觀賞魚健康狀況。


            一般新魚在入袋前,先停食吊水,讓觀賞魚排出部分魚便并緩慢適應相對惡劣的環境,以免運輸過程中身體嚴重不適而產生魚病。
            以前我以為只有商家才會賣魚,后來發現魚友也會把出生不久的小魚或不想養的魚出售。
            由于經驗不太豐富,大部分魚友只愿意同程交易,或直接到家來看魚,以免在運輸過程中橫生麻煩。不過也有一些魚友家里的小魚太能生,會嘗試異地交易,那這份基礎運輸心得正好用得上。


            把腿扒开让我添下面30分钟
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